Het was dus nodig om de dipool naar beneden te halen (ai!) en na te kijken..
 | ||
| Meting vóór |
 | ||
| In weer en wind... |
 | |
| Nieuwe latjes zullen de ingevreten oude verbindingen vervangen. |
 | ||||
| Opkuis in de draaibank. |
 | |
| Ook de sperkringen. |
 | |
| Eentje gedaan, nog wat te doen... |
Om de sperkringen te demonteren heb je een warmte pistool nodig om de twee doppen eraf te halen.
Daaronder vind je de schroeven om de spoelen los te maken en ze uit de dikkere buis te halen.
Deze buizen moeten aan de binnen- en buitenzijde proper/goed geleidend zijn.
De lange buizen moeten goed geleiden aan de buitenkant en eveneens de binnen gedeelten die in elkaar schuiven.
 | |
| Met de verfbrander voorzichtig de doppen verwijderen. |
De spoelen in aluminiumdraad opkuisen.
De verbindingen nakijken (inox + aluminium + vocht = problemen)
 | |
| Waar een draaibank al niet goed voor is... |
 | |
| Opkuis met een borstel van grootmoe. De rubberen hamer om de sperkring zonder schade te demonteren. |
En dan de grote ontdekking: een sperkring zat opgevuld met insecten + bouwsel.
De capaciteit van de kring was hierdoor gestegen en de resonantie frekwentie daardoor te laag geworden.
Levende beestjes heb ik niet gevonden, waarschijnlijk zijn deze omgekomen tijdens een QSO-tje.
De beesten konden alleen binnen door de twee afwater-openingen onderaan de sperkringen.
Ze toemaken is natuurlijk geen goed idee, maar ze maar half zo groot maken leek me toch wel aangewezen..
 | |
| Kerkhof. |
Na het in elkaar zetten heb ik alle schroeven en verbindingen nog een laagje gegeven.
Na de ingreep bleken de metingen terug aanvaardbaar.
73 Guido ON4APZ
 |
| Na restauratie. |
